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![[051카] 뉴페이스 순정교체형 기어봉 EGS007BT - 더뉴그랜저IGFL](https://shopping-phinf.pstatic.net/main_3898898/38988983204.jpg?type=f200)
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![[051카] 뉴페이스 순정교체형 기어봉 EGS007BT - 더뉴펠리세이드LX2FL 22년 이후](https://shopping-phinf.pstatic.net/main_3898914/38989143244.jpg?type=f200)
사용상 직관성은 좋습니다 이 제품 사용한 사람에게는요 헌데 대리기사나 발레파킹시키면 일일히 밀어서 바꾸어야한다는걸 설명해야합니다 순정타입처럼 꺽이는 방식이 낫지 않았을까 생각되네요 그리고 그립감 진짜 너무 장남감 스럽네요 몇만원 더 지불할 용의 있으면 순정출고차량처럼 묵직한 그립감개선이 꼭 필요해보입니다
![review of [051카] 뉴페이스 순정교체형 기어봉 EGS007BT - 더뉴펠리세이드LX2FL 22년 이후](https://phinf.pstatic.net/checkout.phinf/20230619_266/1687184059563R1qRL_JPEG/20230513_111214.jpg?type=f200)
![[한스클럽] 뉴페이스 순정교체형 기어봉 EGS007BT - 투싼 NX4](https://shopping-phinf.pstatic.net/main_3898908/38989087910.jpg?type=f200)
아직 수정이 필요해보입니다 초기 isg가동시 액정꺼짐현상은 해결된걸로 알고 테스트시 문제 없네요 헌데 기어봉 뒤면 배선이 10cm만되어도 충분한데 90cm가 넘어서 둘둘말아서 흡음테입으로 쑤셔 넣어야합니다 불필요하게 배선을 길게 만든 이유를 모르겠네요 그리고 obd단자의 배선위치도 왼쪽으로 해주셨던데 배선은 기어박스쪽 오른쪽으로 들어오는데 단자는 왼쪽으로 반대방향이라 배선 꼬임이 발생합니다 이 두가지 수정되어야 할것 같구요 무엇보다 기어변속을 밀거나 당기는 방식이라 이런 기어변속형태가 없다보니 낯선 느낌이네요 밀어서 올리고 내리기보다 살짝 앞.뒤로 눌러서 변속되도록 일반적으로 만드는게 좋치 않았을까요 N단은 아주 자연스럽게 눌러서 변속되던데 그렇게 전.후진속되었다면 아주 훌륭한 기어봉이였을것 같습니다
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뉴페이스 순정교체형 기어봉 EGS007BT - 더뉴그랜저IGFL 배송메세지 명기 버튼기어 / 더뉴그랜저IGFL
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뉴페이스 순정교체형 기어봉 EGS007BT - 더뉴그랜저IGFL 하이브리드 버튼기어 / 더뉴그랜저IGFL
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뉴페이스 순정교체형 기어봉 EGS007BT - 더뉴싼타페 휘발유(가스) 버튼기어 / 더뉴싼타페 버튼기어 / 더뉴펠리세이드LX2FL
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뉴페이스 순정교체형 기어봉 EGS007BT - 소나타DN8 휘발유(가스) 버튼기어 / 소나타DN8 버튼기어 / 소나타DN8
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뉴페이스 순정교체형 기어봉 EGS007BT - 투싼 NX4 디젤 버튼기어 / 투싼 NX4 버튼기어 / 투싼 NX4
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